Vysvětlivky nejpoužívanějších pojmů týkajících se železnice, které velice často zmiňuji ve svých videích.

Adheze = Je přilnavost, tedy na železnici, kontakt kola a kolejnice, čím je adheze vyšší tedy lepší, tím lépe přiléhá kolo ke kolejnici a nedochází tedy k prokluzu ani skluzu kol.

VZ = Vlakový zabezpečovač

HV = Dle kontextu použití buď, Hlavní Vypínač, nebo Hnací Vozidlo.

Hnací Vozidlo = Souhrnný název pro drážní vozidla která vyvíjí tažnou sílu, tedy Lokomotivy

Trakční motor = Je elektrický motor využíván u diesel-elektrických a elektrických lokomotiv k uvedení lokomotivy do pohybu. Většinou jsou uloženy v podvozku nebo přímo na nápravě lokomotivy.

Sběrač, smeták, pantograf = Sběrač neboli pantograf je technické zařízení umístěné zpravidla na střechách elektrických lokomotiv, skládá se z několika částí jejich nejdůležitější součástí jsou ližiny z mědi a uhlíku. Sběrač slouží ke kontaktu s trolejovým vedením, dochází tak ke sběru proudu z troleje který pak lokomotiva dále využívá pro svůj chod.

Dvojkolí = Nejdůležitější součást kolejových vozidel, slouží k vedení vozidel po kolejnici. Skládá se z nápravy a dvojice kol na ní nalisovaných, proto tedy dvojkolí. Na dvojkolí dále většinou bývají obruče které se dále skládají z okolku a nákolku.

Kuple, šroubovka = Je přezdívka a název pro spřáhla mezi vozy a lokomotivami používanými u nás a ve většině ostatních zemí EU. Jde o velice silnou, z oceli vyrobenou šroubovku, na které je z jedné strany hák, pružně připevněný k rámu vozu nebo Lokomotivy a na šroubovce pověšené oko, které se přivěšuje na hák druhého vozidla.

Zbrojení = Souhrnný název pro doplňování provozních kapalin a hmot potřebných pro provoz lokomotiv. Tedy doplňování paliva, adhezního písku atd..

Písečník = Je pískovací zařízení zavěšené v podvozku u nápravy. Každá lokomotiva je vybaveny páskovacím zařízením, každé má svůj zásobník písku takzvaný písečník. V případě špatných adhezních podmínek, (kluzkých kolejí), má možnost strojvedoucí přepínačem, nebo pedálem na stanovišti aktivovat pískovací zařízení. Písek se pomocí stlačeného vzduchu fouká v malém množství pod hnané nápravy a dochází tak k lepšímu kontaktu kola a kolejnice.

EDB = Elektro Dynamická Brzda, jednoduše řečeno, je to způsob brzdění které využívají některé lokomotivy, místo toho aby brzdili adhezně, tedy pomocí kotoučů nebo brzdových špalků. Využívá se otáčení elektrických trakčních motorů v podvozku, které sice slouží primárně pro uvedení lokomotivy do pohybu. Ovšem za jízdy se dá využít právě otáčení těchto elektromotorů k brzdění. Tím že se z nich stanou generátory, které svým otáčením vyrábí elektrickou energii, poté jen stačí jí někde spotřebovat, většinou se tak děje v brzdovém odporníku, nebo se energie u elektrických lokomotiv vrací zpět do troleje kde je znovu využita jinou právě se rozjíždějící lokomotivou.

Brzdič = Slouží k pneumatické regulaci tlaku vzduchu v Hlavním průběžném potrubí. Snižováním nebo zvyšováním tlaku se dociluje brzdícího účinku, nebo naopak odbrzďování.

Svážný pahrbek (hrb) = Slouží k rychlejšímu rozřazování jednotlivých vozů do vlaků. Vozy jsou předtím úplně odbrzděny a k lokomotivě jsou přivěšeny jen pomocí spřáhla (šroubovky). Strojvedoucí na Lokomotivě vozy pomalu přisouvá na pahrbek, když jsou na vrcholku, vedoucí posunu tyčí vozy za pomalé jízdy rozvěsí a ty potom jedou přes kolejové brzdy, kde jsou podle potřeby brzdou zpomaleny na potřebnou rychlost tak, aby dojeli kam je potřeba. U každé koleje je pak připraven posunovač který vozy zastavuje buď použitím zarážek položených na kolejích, u vozů které vyžadují zvláštní zacházení, jede přímo na voze a zastavuje ho ruční brzdou. Svážné pahrby se používají ve všech větších rozřazovacích stanicích i po celém světě. Je to v podstatě jediný způsob jak za den seřadit do vlaků třeba 1500 vozů. Kdyby se se všema muselo zajíždět na kolej zvlášť, bylo by to o dost zdlouhavější. Dříve se ještě dost často používal posun odrazem nebo trhnutím i v menších stanicích kde nebyl svážný pahrbek, dneska na to ale už chybí zaměstnanci a vozů není tolik.

Klacek, světlo = Je jedno ze slangových označení pro návěstidlo.

Ranžír = Z Německého slova rangieren, v překladu posun. Ranžír je slangové označení pro nákladní seřaďovací nádraží, která slouží k posunu a sestavování nových vlaků.

Ranžírka = Slangové označení pro seřaďovací návěstidlo platné pro posun.

RG jízda, režijní jízda = Jedná se o pracovní cestu zaměstnance, v rámci zaplacené směny. Započítává se i do celkových odpracovaných hodin (měsíční pracovní normy). Většinou do místa pracovního výkonu z místa nástupního a obráceně.

Samočinná (průběžná) brzda =Slouží k ovládání brzd na celé soupravě vlaku, včetně vedoucí hnací Lokomotivy.

Přímočinka/Přímočinná brzda = Jde o pneumatické zařízení (brzdič) nebo jen elektrický ovladač, umístěný na stanovišti strojvedoucího. Pomocí jej strojvedoucí ovládá brzdící účinek Lokomotivy, popřípadě více Lokomotiv nebo řídícího vozu.

Vytvořte si webové stránky zdarma! Tento web je vytvořený pomocí Webnode. Vytvořte si vlastní stránky zdarma ještě dnes! Vytvořit stránky